Mae bodykit newid car yn cyfeirio at grŵp o rannau allanol sy'n cael eu hychwanegu ar ôl eu prynu er mwyn newid edrychiad ac weithiau nodweddion llif aer automobile. Mae citiau o'r fath fel arfer yn cynnwys bumpers blaen, bwmpwyr cefn, sgertiau ochr, anrheithwyr ac weithiau cwfl neu fenders hefyd. Y prif nod y tu ôl i osod y setiau hyn yw gwneud i gerbyd ymddangos yn unigryw neu'n fwy chwaraeon na'r hyn y cafodd ei wneud o'r ffatri yn wreiddiol. Mae unigolion yn aml yn defnyddio bodykits i gyrraedd esthetig penodol neu ddynwared modelau perfformiad uchel.

Gellir gwneud Bodykits o wahanol ddefnyddiau ond yn fwyaf cyffredin maent yn cynnwys gwydr ffibr oherwydd ei fod yn rhad ac yn hawdd wrth siapio i wahanol ffurfiau. Fodd bynnag, efallai y bydd citiau mwy costus hefyd wedi'u cynhyrchu gan ddefnyddio ffibr carbon sy'n ysgafnach, yn gryfach ac felly'n well ar gyfer gwella perfformiad ceir yn ogystal â'u hapêl weledol. Fodd bynnag, mae eu gosod yn gofyn am wybodaeth broffesiynol oherwydd bod yn rhaid i un gael gwared ar rannau stoc a thrwsio rhai newydd yn ddiogel lle gallai addasiadau fod yn angenrheidiol ar gyfer aliniad cywir.

Er eu bod yn ymwneud yn bennaf ag edrychiadau, gall bodykits wasanaethu dibenion eraill hefyd. Er enghraifft, gallai rhai dyluniadau wella aerodynameg a thrwy hynny wella sefydlogrwydd yn ystod gyrru cyflym neu hyd yn oed arbedion economi tanwydd ar adegau. Ar y llaw arall gallai newidiadau helaeth ddirymu sylw gwarant ar gerbydau tra gallai darparwyr yswiriant hefyd wadu hawliadau sy'n deillio o geir wedi'u haddasu nad ydynt yn cwrdd â chymalau diogelu manylebau gwreiddiol; Mae rhai ardaloedd hefyd yn gosod terfynau cyfreithiol y tu hwnt i hynny na ellir gwneud newidiadau yn gyfreithiol ar gerbydau sy'n mynd ar y ffordd. O ganlyniad, dylai unrhyw un sy'n ystyried cael y fath feddwl trwy gyfreithiau rhanbarthol pros cons vis-à-vis.